Le monde du hotrodding se distingue encore à l’exposition Autorama, au Stade olympique.
On aurait cru que le mouvement du hotrodding et des autos custom aurait périclité avec la disparition éventuelle des «baby-boomers». Toutefois, rien n’est plus faux.
La récente exposition Autorama qui s’est tenue les 1er et 2 octobre au Stade olympique de Montréal en est la preuve. Il y a encore beaucoup de carrossiers qui aiment démontrer leur talent, que ce soit en modifiant des carrosseries ou en créant des peintures toutes plus belles les unes que les autres, que ce soit un coup d’œil sur le passé ou un véritable chef d’œuvre de modernité.
Voici quelques images qui illustrent bien que la création de belles carrosseries est toujours d’actualité.
La couleur vert pomme très profonde de ce pick-up Chevrolet n’a laissé personne indifférent.
Les industries de cires Meguiar étaient présentes à l’Autorama, ses « polisseurs » étant fièrement à l’œuvre toute la journée !
Ce pick-up Ford 1954 à la peinture éclatante brillait au stand de Meguiar.
La Ford 1937 était considérée comme laide à son lancement. Ce n’en est plus le cas aujourd’hui. Toutefois, ce modèle dit « pick-up » doit être en fibre de verre, une telle configuration n’existant pas à l’époque.
Pour certains, cette technique de « flammes » pourrait paraître dépassée. Il reste que si le travail est aussi bien exécuté, il demeure d’actualité.
Si une Acadian Beaumont est une auto de grande rareté, la peinture de celle-ci est d’une beauté toute aussi rare.
Quelle a été la technique pour peindre cette vieille Chevrolet des années 1940 ? On s’en doute.
Cette Corvette n’a de 1963 que la carrosserie. Sous cette belle robe légendaire se trouve une Corvette nettement plus moderne, C5 ou C6.
La peinture pastelle de cette ancienne Volkswagen Karmann-Ghia redonne vie à la petite beauté allemande.
Il ne faut surtout pas modifier la belle carrosserie de cette Huppmobile du début des années trente. Mais il faut l’entretenir.
Les paysages à l’aérographe (air brush) sont toujours d’actualité, surtout sur un capot de pick-up Canyon tout neuf !
Des exécutions à l’aérographe sur des portières de GMC Canyon tout neuf ? Pourquoi pas ?
Lorsqu’on a du talent à l’aérographe (air brush), pourquoi ne pas le démontrer ?
Déjà que les pick-up Mercury étaient uniques au Canada, que dire de cette version originale du début des années cinquante avec une calandre créée de toutes pièces ?
